Растаможка товара из Китая в Казахстане: схемы и транзит
Растаможка в Казахстане — базовый этап для сухопутных поставок из Китая в ЕАЭС. Казахстан входит в состав Союза, благодаря чему дальнейшее перемещение выпущенной продукции в Россию проходит без уплаты дополнительных таможенных пошлин.
Как проходит растаможка товара из Китая в Казахстане?
Импортер, направляющий китайскую продукцию по сухопутному коридору через казахстанскую границу, выбирает одну из двух основных юридических схем. Первый вариант предполагает полноценное таможенное оформление непосредственно в Республике Казахстан. Поскольку Казахстан является государством-членом ЕАЭС, товар после уплаты необходимых платежей и выпуска в свободное обращение приобретает статус товара Союза. Это означает, что при последующей отправке конечному покупателю в Российскую Федерацию груз перемещается внутри единой таможенной территории без повторного начисления ввозных таможенных пошлин.
Второй вариант исключает растаможку на территории Казахстана и опирается на процедуру таможенного транзита. Согласно данным логистических операторов, коммерческая партия может следовать через казахстанскую территорию под таможенным контролем, а само таможенное декларирование выполняется один раз непосредственно на российской границе или на внутреннем таможенном посту в России. Такой способ исключает необходимость привлечения казахстанских брокеров для выпуска во внутреннее потребление и позволяет консолидировать платежи в Федеральной таможенной службе РФ. Выбор модели зависит от структуры внешнеторгового контракта, валюты расчетов и того, на чьем балансе находится товар в момент пересечения внешней границы союза.
Использование таможенных складов в Казахстане
Для оптимизации логистических затрат и управления складскими запасами импортеры используют таможенные склады на территории Казахстана. Данный таможенный режим позволяет размещать импортную продукцию без немедленной уплаты ввозных таможенных пошлин и налога на добавленную стоимость. Хранение без налоговой нагрузки дает возможность распределять финансовые ресурсы и не изымать оборотный капитал до момента, пока груз не будет подготовлен к дальнейшей отправке.
Предельный срок нахождения товаров на таможенном складе в Казахстане составляет до трех лет. В течение этого периода владелец партии может дробить поставки, изменять логистические маршруты или ожидать завершения подготовки разрешительных документов. При этом закон устанавливает жесткое ограничение: продавать товар на внутреннем рынке Казахстана до прохождения таможенного оформления и полной уплаты причитающихся платежей запрещено. За нарушение правил хранения на таможенном складе грозит штраф и блокировка партии.
Транзитный маршрут и контроль сборных грузов
При организации транспортировки через казахстанские погранпереходы импортеру важно учитывать нагрузку на инфраструктуру и плотность контрольных мероприятий. На пограничных пунктах пропуска периодически фиксируется увеличение времени прохождения процедур. В октябре 2025 года на казахстанских погранпереходах наблюдался рост очередей, при этом официальные источники заявляли, что пункты пропуска функционируют в штатном режиме.
В октябре 2025 года контролёры чаще всего проверяли сборные грузы из Китая, которые декларировались по одной общей декларации на транспортное средство. Сборные партии с широкой номенклатурой позиций от разных отправителей чаще других отправлялись на полный таможенный досмотр со вскрытием грузовых отсеков и пересчетом грузовых мест. Для владельца груза это означает риск задержки рейса, непредвиденные расходы на СВХ и риск выявления несоответствий в документах соседних грузовладельцев, из-за которых задерживается весь автомобиль.
Историческая справка: Указ № 778
Ранее импортеры использовали специальный порядок ввоза товаров из Казахстана, введенный Указом Президента РФ № 778. Документ позволял временно ввозить продукцию без обязательной маркировки и подтверждения статуса товаров ЕАЭС при условии обязательного последующего декларирования. При этом сам ввоз разрешался до 10 декабря 2025 года, а подача деклараций на СВХ требовалась до 27 декабря 2025 года. На октябрь 2026 года эта схема не действует, и все грузы оформляются в общем порядке по стандартным правилам союза.
Оценка схемы доставки и таможенного оформления
Выбор между таможенным транзитом и предварительным выпуском товаров в Казахстане требует расчета накладных расходов, оценки сроков нахождения автотранспорта в пути и готовности пакета сопроводительных документов. Ошибки в выборе схемы приводят к простоям на границе и дополнительным тратам на складах временного хранения. Специалисты Leo Bridge анализируют номенклатуру поставки, проверяют контрактную документацию и выстраивают надежные сухопутные маршруты ввоза из Китая с полным контролем процедур на границе.
Источники
- Указ Президента РФ от 24 октября 2025 года № 778 — https://www.alta.ru/laws_news/122896/
- Публикация «Серый импорт заблокировал границу» от 15 октября 2025 года — https://www.dp.ru/a/2025/10/15/serij-import-zablokiroval
- Аналитический материал «Поставки из Китая через склады в Казахстане» — https://www.cleverence.ru/articles/sklad-i-logistika/-postavki-iz-kitaya-cherez-sklady-v-kazahstane-vygodno-li-eto-dlya-vashego-biznesa/
- Практическое руководство «Доставка из Китая через Казахстан: гайд» — https://global-alians.com/blog/dostavka-iz-kitaya-cherez-kazahstan-gajd/
Частые вопросы
Нужно ли платить российские пошлины, если товар уже растаможен в Казахстане?
Сколько времени партия может находиться на таможенном складе в Казахстане?
Где подается декларация при использовании процедуры таможенного транзита через Казахстан?
Почему сборные грузы из Китая чаще попадают под досмотр на границе?
Посмотрим, кто у вас грузоотправитель при вывозе с терминала, готов ли перевозчик к ГИС ЭПД и попадаете ли вы в исключения Минтранса.
Спросить про доставку до склада