Белый импорт запчастей из Китая для оптовых компаний

Прямой ВЭД на ваше юрлицо: консолидация с нескольких фабрик, сертификация до оплаты партии, ДТ на вашу компанию и входящий НДС 22% к вычету.

1 480позиций в одной декларации
11 днейфура 19,4 т до склада
12кабин в сборе на flat rack
Предварительный расчёт Написать в Telegram

● Импорт под контролем — от фабрики до вашего склада

Как работаем

  • Сверка спецификации
  • Код ТН ВЭД и допуск
  • Образцы и сертификация
  • Закупка и логистика
  • Выдача на склад
Риски

Где срывается оптовая поставка запчастей

В грузовых запчастях партия почти никогда не бывает однородной: сотни позиций, несколько фабрик, часть деталей по техрегламенту. Одна ошибка на любом из этих участков останавливает весь груз, а не одну строчку спецификации.

Сотни кодов ТН ВЭД в одной партии

Турбины, фильтры, тормоза и крепёж идут под разными кодами. Неверный код даже по одной позиции задерживает выпуск всей декларации.

Сезон не ждёт

Задержка на границе в начале сезона — это сорванные обязательства перед СТО и автопарками, а не просто неделя простоя.

Негабарит

Кабины, рамы и крупные агрегаты не входят в стандартный контейнер. Разобрать их перед отправкой — значит потерять заводскую сборку и гарантию фабрики.

Нет входящего НДС

Если товар куплен у перекупщика или ввезён на чужой контракт, НДС к вычету не взять, а покупатели всё чаще просят чистые документы на партию.

По существу

Какие запчасти требуют документов

Ответ даёт код ТН ВЭД, а не название детали в инвойсе. Поэтому код и схему допуска мы определяем по каждой позиции до того, как вы платите за партию.

01

Узлы, влияющие на безопасность

Тормозные системы, светотехника, стёкла, зеркала, ремни и шины идут по ТР ТС 018/2011. Нужен сертификат или декларация.

02

Неответственные детали

Для многих механических деталей обязательной сертификации нет — часто достаточно отказного письма. Какие именно, покажет код.

03

Шины и моторные масла

Сами механические запчасти в перечень маркировки не входят, а шины, масла и ряд смежных групп — входят. Если они есть в ассортименте, закрываем «Честный знак» целиком: коды, нанесение, ввод в оборот.

04

Двигатели и оптика

Документы на них заочно не оформить: лаборатория должна видеть ввезённый образец. Возим образцы отдельной поставкой до основной партии, знак E-mark на деталях упрощает испытания.

Этапы работы

Пять шагов от спецификации до вашего склада

Каждый шаг закрывает свой риск до того, как в дело идут деньги за основную партию.

01

Сверка спецификации

Проверяем номенклатуру, характеристики, объём и габариты — отдельно отмечаем негабарит и позиции под техрегламент.

02

Код ТН ВЭД и допуск

Классифицируем каждую позицию сборной партии и подбираем разрешительный документ.

03

Образцы и сертификация

Если схема требует испытаний — ввозим образцы и получаем документы до оплаты партии. Если не требует, шаг пропускаем.

04

Закупка и логистика

Платим фабрикам по курсу ЦБ, проверяем партию на ОТК, собираем груз на складе в Китае и везём морем, по железной дороге или фурой.

05

Выдача на склад

Таможенное оформление, маркировка там, где она нужна, приёмка и полный комплект документов на ваше юрлицо.

Кейсы

Кейсы: запчасти для грузовиков из Китая оптом

Все четыре поставки — грузовые запчасти, и ни одна не укладывалась в «положил в контейнер и повёз». Негабарит, шесть фабрик в одной декларации, срочная фура под сезон и сертификация до оплаты партии.

Негабарит · чистое море

Кабины в сборе и рамы для самосвалов

Кабина в сборе не входит в стандартный сорокафутовый контейнер, а разбирать её на месте — значит потерять заводскую сборку и гарантию фабрики.

Циндао Море ВладивостокНовосибирск
Риск

Перевозчики предлагали разборку и досборку на месте — с потерей гарантии и без контроля качества сборки.

Решение

Погрузили на flat rack платформы, схему крепления согласовали с линией заранее и заложили в расчёт отдельной строкой.

12кабин в сборе
34 днядверь-дверь
flat rack 40'тип платформы
Сборная партия · консолидация

Турбокомпрессоры и ТНВД для тяжёлых грузовиков

Шесть фабрик в трёх провинциях, у каждой свой минимальный объём отгрузки и свой срок готовности. Клиенту предлагали шесть отдельных отправок и шесть деклараций.

6 фабрик Склад в Китае Ж/д Екатеринбург
Риск

Разные коды ТН ВЭД внутри одной номенклатуры и шесть независимых графиков готовности — партия рассыпалась бы по срокам.

Решение

Приняли всё на собственный склад, пересчитали, переупаковали в единую партию и выпустили одной декларацией.

1 480товарных позиций
6 → 1отправок → декларация
27 днейот первой отгрузки
Срочно · прямая фура

Тормозные диски и колодки под сезонный пик

Сезон уже начался, у клиента горели обязательства перед сетью СТО. Ждать контейнер тридцать с лишним дней было нельзя.

Урумчи Прямая фура ХоргосНовосибирск
Риск

Тормозные компоненты идут по техрегламенту — задержка на границе из-за неготовых документов означала бы срыв сезона целиком.

Решение

Прямая фура без перегрузов в пути: один водитель, одна пломба, документы для выпуска подготовлены до подхода к границе.

11 днейфабрика — склад
19,4 твес партии
0перегрузов в пути
Сертификация до партии

Двигатели в сборе и элементы светотехники

Оптика и силовые агрегаты идут по техрегламенту ТР ТС 018/2011. Оформить документы «заочно», не ввозя образец, уже нельзя — лаборатория должна видеть реально ввезённый образец.

Шанхай Образцы → лаборатория Основная партия Москва
Риск

Оплатить партию до испытаний — и получить остановку на таможне, если образец не проходит по одному из параметров.

Решение

Ввезли образцы отдельной поставкой, прошли лабораторию, получили документы — и только после этого запустили оплату основной партии.

3 неделиобразцы и испытания
E-markупростил протоколы
0остановок на выпуске
Детали кейсов обезличены по просьбе клиентов — маршруты, схемы допуска и сроки реальные.
Стоимость

Из чего складывается стоимость ввоза запчастей

Назвать цену до того, как мы увидели номенклатуру, — значит назвать случайное число. Поэтому считаем в два шага: сначала предварительный расчёт по маршруту и объёму, затем точная схема после проверки кодов и документов.

Маршрут и транспорт

Море, железная дорога или прямая фура, точка выдачи в России, негабарит и особые платформы.

Консолидация на складе в Китае

Приёмка от нескольких фабрик, пересчёт, переупаковка и сборка в одну партию.

Пошлины и НДС

Зависят от кодов ТН ВЭД. Платите их сами, напрямую; НДС 22% затем принимаете к вычету.

Сертификация

Отказное письмо, декларация или сертификат с испытаниями образцов — разница в стоимости большая, поэтому считаем по каждой группе.

Маркировка

Нужна только для маркируемых групп — шин, масел и смежных. На механику её нет.

Платёж фабрике

Перевод по курсу ЦБ со стоимостью до 1%; курс и комиссию фиксируем до платежа.

01
КАЛЬКУЛЯТОР

Предварительно

Маршрут, вес, объём, категория товара и срок поставки.

Быстрая оценка логистики
Открыть калькулятор
02
МЕНЕДЖЕР

Точно

Номенклатура, документы, риски по допуску и объём партии.

Полная схема ввоза и сертификации
Предварительный расчёт

Заполните заявку одним файлом — так мы посчитаем быстрее.

Точная стоимость — после проверки номенклатуры и документов на партию.
Документы и легальность

Какие документы получите на партию

Всё оформлено на ваше юрлицо — с этим комплектом товар можно продавать сетям и автопаркам, а бухгалтерия принимает НДС к вычету.

01

ГТД

Таможенная декларация на партию, декларант — ваша компания.

02

Разрешительные документы

Сертификат, декларация по ТР ТС 018/2011 или отказное письмо — под конкретную позицию.

03

«Честный знак»

Регистрация и ввод в оборот для маркируемых групп: шин, масел и смежных.

04

Документы о доставке

Транспортные и сопроводительные документы по всему маршруту.

05

Отчёт комиссионера или счёт-фактура

Финансовое подтверждение сделки для бухгалтерии.

Полный комплект — сразу, а не по запросу проверяющих.
Частые вопросы

Вопросы перед первой поставкой

Как организовать белый импорт запчастей из Китая?

Ввозить на своё юрлицо по прямому контракту: код ТН ВЭД и разрешительные документы определить до оплаты партии, заплатить поставщику с закрывающими документами для валютного контроля и оформить ДТ на свою компанию. Этапы от сверки спецификации до выдачи на склад мы берём на себя.

Нужен ли сертификат на автозапчасти из Китая?

Зависит от детали. Тормозные системы, светотехника, стёкла, зеркала, ремни и шины идут по ТР ТС 018/2011 и требуют сертификата или декларации. На неответственные детали часто достаточно отказного письма. Точный ответ даёт код ТН ВЭД.

Можно ли сертифицировать запчасти без ввоза образцов?

Нет. Лаборатория и Росаккредитация должны видеть реально ввезённый образец. Поэтому образцы идут отдельной поставкой до основной партии, а знак E-mark на деталях упрощает испытания.

Как привезти запчасти от нескольких фабрик одной партией?

Принимаем товар от разных фабрик на собственный склад в Китае, пересчитываем, переупаковываем и отправляем одной партией. В одном из кейсов так собрали поставку с шести фабрик в одну декларацию.

Сколько идут запчасти из Китая?

Ориентировочно: автотранспорт — 10–16 дней, железная дорога — 20–30 дней, море — 35–50 дней в зависимости от порта и схемы довоза по России. Срок фиксируем после выбора маршрута и точки выдачи.

Нужен ли «Честный знак» на запчасти?

Механические запчасти в перечень маркировки не входят. Шины, моторные масла и ряд смежных групп подлежат обязательной маркировке — проверяем по коду ТН ВЭД до закупки и, если нужно, закрываем маркировку целиком.

Не нашли свой вопрос — напишите, что именно везёте: ответим с кодом ТН ВЭД и схемой допуска.
Предварительный расчёт

Пришлите спецификацию — посчитаем поставку

Напишите, что везёте, с каких фабрик и в каком объёме. Проверим коды ТН ВЭД и документы, предложим маршрут и сделаем предварительный расчёт.

Заявка уходит на info@leo-bridge.ru. Проверим код ТН ВЭД, допуск и маркировку до заказа основной поставки.

Связаться
+7 925 642-44-43
info@leo-bridge.ru
Telegram: @MPortnoy
Калькулятор логистики
Образец заявки на расчёт

Один бланк на всё: товар, объём, упаковка, характер груза и логистика — заполните и пришлите нам, посчитаем без лишних вопросов.